Regalar la recarga ya no tiene sentido
Hace tres años, poner un cargador gratis en la puerta del hotel era un reclamo. Hoy el cliente con coche eléctrico espera encontrar punto de recarga igual que espera wifi, y lo que no espera es tener que descargarse una app, registrarse y meter una tarjeta para cargar veinte minutos. Quiere acercar la tarjeta bancaria, como en cualquier TPV, y que la carga empiece.
Eso es exactamente lo que permite un cargador con terminal de pago integrado. Tú fijas el precio, el cliente paga con tarjeta o con el móvil, y el dinero te llega a tu cuenta. En esta guía explicamos cómo funciona con V2C Payments, qué equipo montar según el negocio y cuánto puedes ingresar con números prudentes.
Para qué negocios encaja
| Negocio | Situación típica | Equipo que recomendamos |
|---|---|---|
| Hotel y casa rural | Cliente pernocta 8-12 h; carga lenta vale | Trydan Pro con pago por QR, o Pole Pro si hay paso de público |
| Restaurante de carretera | Paradas de 45-90 min; quiere recuperar 50-100 km | Pole Pro 22 kW con TPV, 2 tomas |
| Parking y aparcamiento público | Rotación alta, usuarios desconocidos | Pole Pro con TPV; varias unidades con balanceo |
| Centro comercial, gimnasio, clínica | Visitas de 1-2 h, aparcamiento propio | Pole Pro o Alva (doble toma) |
| Concesionario, taller | Clientes de paso y flota propia | Trydan Pro con RFID para flota y QR para clientes |
En un hotel el cargador no suele ser un negocio por sí mismo: es un motivo para que te elijan. En un restaurante de carretera o un parking sí puede serlo, y ahí conviene hacer bien los números.
Qué es V2C Payments y cómo funciona paso a paso
V2C es un fabricante español (Xirivella, Valencia) con 10 años en el sector y más de 20.000 productos vendidos. V2C Payments es su sistema de cobro: el cargador cobra la recarga, V2C procesa el pago y te lo liquida. No necesitas contratar un operador de recarga externo ni una pasarela de pago aparte.
1. Elige cómo va a pagar el cliente
- Con tarjeta en el cargador (TPV). El Pole Pro lleva integrado el terminal de pago Nexo. El cliente acerca la tarjeta o el móvil, elige la toma y carga. Sin app, sin registro.
- Con QR. Cualquier cargador V2C conectado (Trydan Pro, Alva, Pole Pro) muestra un código QR. El cliente lo escanea, paga desde el navegador con su tarjeta y empieza a cargar. Tampoco requiere app.
- Con app V2C Cloud o tarjeta RFID. Para clientes recurrentes, empleados o flota propia: se identifican y se les aplica la tarifa que decidas, incluso cero.
2. Instalamos y legalizamos el punto
Nosotros, como instalador certificado V2C, montamos el equipo, el cuadro de protecciones, la tirada de cable y la obra civil si el poste va en el suelo. Entregamos el punto legalizado conforme a la ITC-BT-52 (ver más abajo).
3. Das de alta tu negocio en V2C Cloud
Desde la plataforma introduces los datos fiscales de la empresa y la cuenta bancaria donde quieres recibir las liquidaciones. Es un alta única, se hace en la puesta en marcha.
4. Fijas tus tarifas
Puedes cobrar por kWh, por tiempo, con un coste fijo de inicio de sesión o combinarlos. Lo habitual: un precio por kWh y, en sitios con rotación, un recargo por minuto de ocupación una vez terminada la carga para que nadie deje el coche enchufado toda la tarde. Puedes crear tarifas distintas para público, clientes alojados y empleados.
5. El cliente carga y paga
Acerca la tarjeta al TPV o escanea el QR, la sesión arranca, y al desenchufar se cobra el importe exacto. El cliente recibe su justificante. Tú ves cada sesión en V2C Cloud en tiempo real: kWh, duración, importe.
6. Cobras cada mes
V2C liquida mensualmente, directa a tu cuenta. El propietario del cargador recibe el 95 % de lo cobrado; V2C se queda el 5 % por el procesamiento del pago y la plataforma. No hay cuota mensual fija por el servicio de cobro.
Pole Pro vs Trydan Pro: cuál montar
| V2C Pole Pro | V2C Trydan Pro | |
|---|---|---|
| Formato | Poste de suelo o pared, 1 o 2 tomas | Caja de pared, 1 toma |
| Potencia | 7,4 o 22 kW por toma | 7,4 kW mono / 22 kW tri |
| TPV integrado (tarjeta sin app) | Sí, terminal Nexo | No; cobro por QR o app |
| Pago por QR | Sí | Sí |
| RFID para empleados y flota | Sí | Sí |
| Conectividad | Ethernet, 4G, Wi-Fi | Ethernet, 4G, Wi-Fi |
| OCPP 1.6 y balanceo entre cargadores | Sí | Sí |
| Dónde encaja | Vía pública, parking, restaurante, hotel con paso de clientes | Hotel con huéspedes, oficina, pyme, garaje de comunidad |
| Precio orientativo instalado | Desde 3.900 € con TPV | Desde 1.550 € |
La regla práctica: si el usuario va a ser un desconocido que para diez minutos, necesitas el TPV y por tanto el Pole Pro. Si el usuario está alojado, trabaja contigo o viene a menudo, el QR del Trydan Pro es más que suficiente y te ahorras más de 2.000 € por punto. Tienes la gama completa en cargadores para empresas.
Cuánto puedes ingresar: un ejemplo prudente
Tomamos un restaurante de carretera con un Pole Pro de 2 tomas a 22 kW y una ocupación moderada:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tomas | 2 |
| Sesiones por toma y día | 3 |
| Energía media por sesión | 20 kWh |
| Precio de venta | 0,40 €/kWh |
| Ingreso bruto diario | 2 × 3 × 20 × 0,40 = 48 € |
| Ingreso bruto anual (360 días) | 17.280 € |
| Comisión V2C (5 %) | -864 € |
| Coste de la energía (43.200 kWh a 0,16 €/kWh de red) | -6.912 € |
| Margen anual aproximado | ~9.500 € |
Dos cosas a tener en cuenta. La primera: 0,40 €/kWh es un precio normal para carga en AC a 22 kW en 2026; la carga rápida pública se mueve más arriba. La segunda: el coste de la energía es la partida que manda. Si el restaurante tiene autoconsumo fotovoltaico, las sesiones de mediodía salen de las placas a un coste muy inferior al de red y el margen sube de forma clara. Un cargador con TPV es, de hecho, una de las mejores formas de monetizar los excedentes de una nave o un local.
Si en tu caso solo hay una sesión por toma y día, el margen baja a unos 3.000 € anuales. Sigue siendo rentable, pero conviene saberlo antes de montar cuatro tomas.
Inversión y amortización
| Concepto | Orientativo |
|---|---|
| Pole Pro 2 tomas 22 kW con TPV, instalado | desde 3.900 € |
| Obra civil (zapata, canalización, 15-30 m) | 600-1.500 € |
| Cuadro y protecciones dedicadas, legalización | 400-800 € |
| Total típico | 5.000-6.500 € |
Con el margen del ejemplo anterior (~9.500 €/año), la inversión se recupera en menos de un año. Con una sesión diaria por toma, en unos dos años. A partir de ahí el cargador trabaja para ti sin más coste que la energía.
Para empresas, además, la inversión en infraestructura de recarga puede acogerse a libertad de amortización y a deducciones específicas según la normativa vigente; lo revisamos con tu asesor en el estudio.
Legalización: lo que hay que hacer
- ITC-BT-52. Toda instalación de recarga se ejecuta conforme a esta instrucción del Reglamento Electrotécnico: circuito dedicado, protecciones diferenciales adecuadas (tipo A con detección de corriente continua o tipo B según el cargador), y contador o medida de la línea.
- Memoria técnica o proyecto. Hasta 50 kW de potencia de recarga basta con memoria técnica de diseño y certificado de instalación firmados por nosotros. Por encima, hace falta proyecto de ingeniero e inspección inicial por organismo de control (OCA).
- Potencia contratada. Dos tomas a 22 kW suman 44 kW. Si tu suministro no da, el balanceo dinámico de V2C reparte lo disponible entre tomas sin disparar el ICP; si quieres plena potencia, se tramita ampliación.
- Punto de acceso público. Si cualquiera puede cargar, el punto se comunica al registro autonómico de puntos de recarga de acceso público y el precio debe estar visible para el usuario. El TPV del Pole Pro ya muestra la tarifa antes de iniciar la sesión.
Todo esto va incluido en nuestro trabajo: entregamos el punto funcionando, cobrando y con la documentación.
Siguiente paso
Si tienes un hotel, un restaurante, un parking o un local con aparcamiento y clientes con coche eléctrico, un cargador con TPV es una inversión pequeña que se paga sola. Cuéntanos qué negocio tienes, cuántas plazas y qué potencia contratada, y te enviamos un estudio con equipo, obra, ingresos estimados y plazo de amortización. Contacta con nosotros o revisa antes la gama de cargadores para empresas.
